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Land Rover Defender: de vehículo militar a icono
Nacido en 1948 como utilitario agrícola, el Land Rover Defender se convirtió en uno de los vehículos más icónicos del siglo XX. Esta es su historia.
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Pocos vehículos pueden presumir de haber sido utilizados en los cinco continentes, por ejércitos, exploradores, granjeros y reyes por igual. El Land Rover Defender es uno de ellos. Su historia, que abarca más de siete décadas, es la de un utilitario que se convirtió en leyenda.
Orígenes: inspirado en el Jeep
En 1947, Maurice Wilks, ingeniero jefe de Rover, dibujó los primeros bocetos sobre la arena de una playa galesa. Inspirado por el Jeep americano que usaba en su finca, concibió un vehículo utilitario británico con tracción total y carrocería de aluminio (material abundante tras la guerra, a diferencia del acero). El primer Land Rover Serie I se presentó en el Salón de Amsterdam en 1948.
Serie I, II y III (1948-1985)
Las primeras tres generaciones establecieron la reputación de indestructibilidad del Land Rover. El Serie I con su motor de gasolina de 1.6 litros era espartano pero capaz. El Serie II (1958) introdujo líneas más redondeadas y motores diésel. El Serie III (1971) se mantuvo en producción hasta 1985, acumulando millones de unidades vendidas en todo el mundo.
Defender 90/110/130 (1983-2016)
La designación "Defender" llegó en 1990, pero el modelo 90/110 se había lanzado ya en 1983. Con suspensión helicoidal, motor turbodiésel y un interior ligeramente más civilizado, se convirtió en el todoterreno definitivo. El motor Td5 de 2.5 litros y luego el Ford Duratorq de 2.4 fueron los más populares.
Uso militar y expediciones
El Defender ha servido en más de 100 ejércitos. Ha cruzado el Sáhara, la selva amazónica y la Antártida. Las expediciones Camel Trophy lo convirtieron en símbolo de aventura. Su capacidad todoterreno real — ángulos de ataque y salida generosos, baja relación de reducida — sigue siendo referencia.
Un clásico en alza
Desde que se detuvo la producción del Defender original en 2016, los precios no han dejado de subir. Un Defender 90 bien restaurado puede superar fácilmente los 50.000 euros. En Gredos Garage, el Defender es uno de nuestros modelos favoritos: práctico, carismático y perfecto para disfrutar de las pistas de la Sierra de Gredos.